• Foto fra Nexø og omegn
    • Nexø Fotos >
      • Andersen Nexøvej
      • Bager Sonnesgade
      • Bredgade
      • Brogade >
        • Nexø Motor- og Maskinfabrik
      • Bryggeristræde
      • Bødtgersvej
      • Damgade
      • Ferskesøstræde >
        • Ferskesøgården
      • Gl Rønnevej >
        • Bornholms Møbelfabrik
        • Bjerregaards Gartneri
        • Georg Hansens Skæreri og Træuldsfabrik
        • Nymølle
      • Købmagergade >
        • Nexø Bryggeri
      • Havnen >
        • Før 1945
        • Omkring 1945
        • Efter 1945
        • Kosangas fyldestationen
      • Højbovej >
        • Bakkemøllen
      • Munkegade >
        • Marcheregården
      • Natur områder >
        • Ferskesø
      • Nordre Strandvej >
        • Nexø Motor- og Maskinfabrik
      • Stenbrudsvej >
        • Nr. 2 - Roklubben - Kajakklubben
        • Nr. 22 Røgeriet
        • Nr. 26B - Frederiks Stenbrud
        • Nr. 35 - Konservesfabrikken
        • Nr. 55 - Stenbrudsgården
    • Bodilsker Fotos >
      • Balka og Balka Strand >
        • Balka Søbad >
          • Poul Harild om Balka Søbad
          • Holger Dam om Balka Søbad
      • Bodilsker gårde o1920
      • Bodilsker ejendomme o1947
      • Buddegård
      • Engvang
      • Lauegård
      • Hundsemyre
      • Skolerne i Bodilsker
    • Poulsker Fotos >
      • Snogebæk
      • Bethesda
      • Hundsemyre
      • Dueodde
      • Kanonstillingerne ved Dueodde >
        • Hanstholm registreringen
    • Ibsker Fotos >
      • Brændegårdshaven
      • Hotel Halleklippen
      • Listed
      • Paradisbakkerne
      • Aarsdale
    • Svaneke Fotos
  • 2. verdenskrig m.m.
    • Russernes bombning i 1945 og genopbygningen 1945-52 >
      • A - Bombningen
      • B - Efter Bombardementerne
      • C - Bornholmskomiteen
      • D - Indsamlingen
      • E - De svenske træhuse
      • Svenskehuse - de første
      • F - Det offentliges hjælp
      • G - Da Nexø genopstod
      • I - Bankerot - håndværkerne
      • J - Bebyggelses planer Nexø og Rønne
      • K - Svenskehus plantegninger
      • L - Historien om et bombehus
      • M - Genopbygning 1945-1952
    • Tillæg "Øjenvidne beretninger fra maj 1945" >
      • Bestyrer Martin Petersens beretning
      • Fra bladet Dansk Luftværn maj-juni 1945
      • Knud Brandts beretning
      • Arne Madsens beretning
      • Inger Jessens beretning
  • Firmaer i Nexø og Omegn
    • Det Østbornholmske Dampskibsselskab >
      • S/S Erna >
        • Historien om S/S Erna
      • S/S Jarl >
        • Søforhør juni 1890
        • De omkomne
        • Emil Bohn beretter
      • S/S M. Davidsen
      • S/S Hammershus
      • S/S Østbornholm
      • S/S Nordbornholm
      • S/S Carl >
        • S/S Carl von Linné
        • København - Nord- og Østbornholm
        • Fastfrosset ved Simrishavn
        • Liseruten
        • S/S CARL in memoriam
        • S/S Carls forlis
      • M/S Østbornholm
      • M/S Nordbornholm >
        • M/S Nordbornholm ved levering
      • M/S Østbornholm - fragtskib >
        • M/S Østbornholm - Endeligt
        • M/S Østbornholm - Søforhør
      • M/S Østbornholm - palletskib
      • M/S Nordbornholm - palletskib
    • Bornholms Møbelfabrik >
      • Jakobsen og Sorth 1925
      • Bornholms Møbelfabrik 1938
      • Samlet på Rønnevej 1943
      • Personer og Møbler
      • Personalet
      • Møbelkatalog ca 1955
      • Johs. Sorth 40 år jubilæum
      • DanBorn reolsystem 1970
      • Diverse møbler 1970
      • Personer
      • Bornholmerreolen
      • Carsten Sorth - 50 år
      • Fabrikken lukkes 1991
    • Nexø Sygehuse
    • Frederiks Stenbrud
    • Frederik Ferdinand Fischer >
      • Ordrebog 1862-1874
      • Ordrebog 1875-1885
      • Kundebog 1881-1885
      • Kundebog 1885-1887
  • Nexø og omegns Museumsforening
  • Uventet Kongebesøg 1923
  • Hvor skal jeg bo i sommer - 1923 - Sider om Bornholm
  • Mindebogblade 1881-1913
  • Blodbadet i Hunsemyre
  • Afrejse til Kolberg
Nexø Museums digitale arkiv
Picture
Fragtskibet »Østbornholm« fik stor modtagelse ved ankomsten til Nexø i 1954. Det er her fotograferet ved kajen umiddelbart efter ankomsten.


Historien om M/S Østbornholm
Fragtskibet
Bygget i Lübeck 1954. 310 tons. Total forlist ved Simrisham 1964



Picture
Fragtskibet »Østbornholm« anløber her Gudhjem Havn omkring 1958
M/S »Østbornholm« 1954-1964 

Efter salget af passagerskibet »Østbornholm« 1952 var selskabet kommet økonomisk på fode, og bygning af et nyt skib tog fart. Efter mange forhandlinger vedtoges det at bygge et 500 brt. motordieselskib i Lübeck efter tegninger af ingeniør Martin A. Nielsen, København, til en pris af 1 mill. D-mark.

Det skulle forsynes med '770/840 HR B & W motor alpha-diesel til 382.000 kr. Til byggeriet lånte selskabet 150.000 kr. i Nexø sparekasse og samme beløb i Nexø bank.

Der kom til at foregå en dramatisk udvikling om byggeriet. Efter at bestilling var afgivet, fik selskabet besked på, at skibsværftet var i økonomiske vanskeligheder, og det førte til flere rejser til Lübeck og assistance fra landsretssagfører Wichmann m. fl. Bortset fra en kortere for- sinkelse i leveringen og en stigning i prisen på 50.000 D-mark, klaredes problemet.

Fru borgmester Pihl døbte det nye skib »Østbornholm« ved stabelafløbningen i Lübeck. På prøveturen og sejladsen til Nexø deltog bestyrelsens medlemmer, formanden Martin Petersen, Poul Harild, Gadegård, E. M. Bech, Allinge, samt direktør Ødbergsen, alle med fruer.

Den 1. august kom skibet til Nexø, hvor der var stor modtagelse og megen begejstring for det nye smukke skib.

Der blev holdt reception om bord i kaptajnens kahyt, hvor bestyrelsen var til stede. I Bornholms Tidende skrives om skibet: De fire lastrum, der er skilt ved et mellemdæk, er udformet sådan, at de i alle henseender tilfredsstiller kravet om hurtig og nem losning af styk-  gods, og de er anbragt så hensigtsmæssigt som overhovedet muligt. Man vil fuldt ud kunne ud- nytte det moderne lossemateriel - gaffel- og håndtrucks.

Midtskibs findes to store kølerum, der tilsammen rummer 35O() kubikfod og hvis temperatur kan komme ned på minus 10 grader. Helt foran på mellemdækket er der kreaturbåse til 32 kreaturer. På øverste dæk er anbragt en elektrisk lossekran, der kan bringe containers og peller direkte om bord.

Det er ikke alene på det godsmæssige område, der er tænkt på forholdene, der er også tænkt på mandskabet. Kaptajnen har et smukt opholdsrum med tilstødende soverum og badevæ- relse. Der er cubamahognivægge og behagelige stole og en stor rund sofa.


Picture
Styrehuset på fragtskibet Østbornholm, fra venstre B. S. Jacobsen, Nora Jacobsen og kaptain Ove Hansen, isvinteren 1963

I styrehuset er der alle moderne navigationsinstrumenter. Der er kamre til to maskin- officerer, en dæksofficer og en hovmester, og seks mandskabskamre. Alle har baderum med bruser.

Marchhastighed 12,2 knob. Længde 50,10 meter.

Fører blev kaptajn Ove Hansen, 1. maskinmester Marius Ødbergsen, ialt er besætningen på 11 mand.

Få dage efter var »Østbornholm« i fart med gods til København, og det sejlede uden nævne- værdige uheld indtil 1964.

Beretning om
skibets endeligt
Søforhør om forliset
Picture
Stabelafløbningen i Lübeck i 1953
Powered by Create your own unique website with customizable templates.